Diagnostic sur le secteur transport routier de marchandises

  • Senior-level, Short-term contract assignment
  • Posted on 22 April 2015
  • Senegal
  • Closing on 11 November 2012

Job Description

L’objectif particulier de l’étude est de produire un diagnostic du secteur du transport de marchandises. Elle devra permettre :

- De recenser et d’identifier les acteurs intervenant dans le secteur du transport de marchandises, de cerner leurs interactions, d’identifier leurs compétences et leurs moyens, d’analyser leurs actions, leur influence sur la gouvernance, leurs rapports de forces

- De produire une analyse détaillée de la structuration des coûts et des prix de transports de fret, sur l’ensemble de la chaîne logistique.

- De cerner les principaux freins à l’amélioration de l’efficacité du secteur

Cette étude servira de support à la formulation d’un plan d’action qui fera l’objet d’une seconde phase.

Ø Services demandés

La méthodologie et les activités à mener par le prestataire ainsi que le chronogramme de ses interventions seront ceux proposés par lui dans son offre acceptée par le maître d’ouvrage.

Dans son offre le prestataire devra prévoir un découpage en étapes, suivant les phases présentées dans les paragraphes suivants qui feront l’objet d’une validation par le Comité de suivi de l’étude. En outre il proposera les modalités d’association des différents services de l’Etat aux parties de l’étude qui les concernent.

Pour la mise au point de sa méthodologie le prestataire se basera sur les objectifs et les résultats attendus de l’étude ainsi que sur les descriptions des activités spécifiques données à titre indicatif dans les paragraphes suivants (voir §3.2.1 et 3.2.2 ci-après).

La réalisation de l’étude implique des enquêtes auprès des professionnels de la route et des chargeurs, ainsi que des bénéficiaires des services de transports et d’autres groupes cibles (banques, etc.), ainsi que des analyses statistiques. Une connaissance correcte du parc de véhicules, de son utilisation et des modifications apportées aux matériels de transport peut également nécessiter des enquêtes. A noter que les protocoles et les questionnaires d’enquêtes seront soumis au comité de suivi qui devra apprécier notamment les modalités d’échantillonnage, le nombre d’individus de l’échantillon, la pertinence des questions au regard des données recherchées et la possibilité de compréhension de ces questions par le public ciblé.

De plus, le prestataire prévoira dans sa méthodologie la stratégie de communication qu’il mettra en œuvre pour donner une publicité adéquate à l’étude qu’il réalise et au soutien obtenu auprès de l’UE conformément aux indications du Manuel de communication et de visibilité de l’UE pour les actions extérieure .

Expert principal 1 : Economiste des transports, chef d’équipe 90 jours

Elle / Il assurera :

- la coordination de l’équipe de consultants,

- l’intégration des outils méthodologiques proposés par les autres experts pour la conduite de la mission

- la représentation du prestataire auprès des interlocuteurs rencontrés

- les propositions de segments de fret devant faire l’objet d’une analyse plus approfondie

- la mobilisation éventuelle des experts non principaux et la définition de leurs missions

- la rédaction des rapports et la synthèse des rapports des autres experts

- le suivi de la méthodologie du prestataire et son adaptation éventuelle

- les rapports thématiques propres à son champ de compétence, dont l’analyse des coûts et prix de transport, la détermination des impacts économiques attendus, les aspects relatifs à l’intermodalité…

- catégorie et durée de l’expérience équivalente Expert sénior

- formation Diplôme de troisième cycle en économie des transports. Une spécialisation en économie du développement constituerait un avantage

- expérience Elle / il doit avoir une expérience générale effective d’au moins dix années dans les différents domaines de l’économie, dont l’économie des transports

Elle / il devra avoir au moins 5 ans d’expérience dans le domaine de la macro économie et de l’évaluation économique des mesures et projets sectoriels. Doit avoir participé en qualité d’économiste à au moins deux études portant sur l’analyse de systèmes de transport de fret dans des pays en voie de développement

La connaissance des pays de la sous région constituera un atout

Similar Jobs